Организация использования воздушного пространства при полётах БВС
Цели и задачи
- Цель урока по SMART: к концу урока научиться по заданной ситуации определять основные условия безопасной организации полёта БВС, выявлять необходимые ограничения и составлять краткий порядок действий оператора с точностью не менее 80% по предложенным критериям.
- Сформировать представление о воздушном пространстве Российской Федерации, его пользователях и порядке организации полётов беспилотных воздушных судов.
- Научить анализировать учебную полётную ситуацию, соотносить маршрут БВС с ограничениями и оценивать возможные риски для людей, объектов и воздушного движения.
- Развивать навыки поиска, отбора и структурирования нормативной информации, аргументированного обсуждения и принятия решения в группе.
- Воспитывать ответственное отношение к безопасности полётов, соблюдению законодательства и защите жизни и здоровья людей.
Планируемые результаты
Личностные
- Осознают личную ответственность оператора БВС за безопасность людей, имущества и других участников воздушного движения.
- Проявляют готовность соблюдать установленные правила использования воздушного пространства, даже если нарушение кажется формально незначительным.
- Связывают изучаемый материал с возможными профессиональными направлениями: авиацией, транспортом, геоинформатикой, связью и спасательными службами.
- Оценивают значение дисциплины, точности и самоконтроля при выполнении полётов БВС.
Метапредметные
- Анализируют текстовую и графическую информацию о маршруте полёта, выделяют существенные условия и ограничения.
- Планируют последовательность действий при подготовке полёта БВС и проверяют её соответствие заданным критериям безопасности.
- Аргументированно представляют групповое решение, задают уточняющие вопросы и учитывают позиции других участников.
- Используют цифровые карты и условные обозначения для моделирования воздушной ситуации, соблюдая требования информационной безопасности.
- Осуществляют самооценку понимания темы и корректируют ошибочные представления на основе эталона.
Предметные
- Знать понятия «воздушное пространство», «беспилотное воздушное судно», «внешний пилот», «оператор БВС», «район полётов» и «ограничение использования воздушного пространства».
- Уметь называть основные факторы, которые необходимо учитывать при организации полёта БВС: место, высоту, время, маршрут, метеоусловия, наличие ограничений и окружающие объекты.
- Уметь по учебной ситуации выявлять необходимость предварительной проверки условий и получения разрешений или установления режима использования воздушного пространства в соответствии с действующими правилами.
- Владеть алгоритмом принятия решения «полёт разрешён / требуется дополнительное согласование / полёт недопустим» в рамках предложенной учебной модели.
- Уметь объяснять, почему самовольный полёт БВС может создать угрозу безопасности воздушного движения и людей на земле.
Универсальные учебные действия (УУД)
Личностные УУД
- Определяют личный смысл изучения правил использования воздушного пространства для будущей учебной и профессиональной деятельности.
- Осознают необходимость правомерного поведения при использовании технических средств, способных создавать риск для окружающих.
- Формируют ответственную позицию при обсуждении спорных решений и не подменяют безопасность удобством или скоростью выполнения задачи.
- Оценивают собственную готовность действовать по алгоритму в нестандартной ситуации.
Регулятивные УУД
- Формулируют цель исследования учебной полётной ситуации и планируют порядок проверки условий.
- Выделяют критерии безопасного решения и используют их для самоконтроля.
- Сопоставляют первоначальное решение с нормативной памяткой и исправляют обнаруженные ошибки.
- Оценивают результат групповой работы по полноте, обоснованности и безопасности предложенного маршрута.
Познавательные УУД
- Извлекают из текста и карты сведения о маршруте, высоте, объектах и возможных ограничениях.
- Классифицируют факторы риска на организационные, технические, метеорологические и территориальные.
- Строят причинно-следственную цепочку от нарушения правил к возможным последствиям.
- Моделируют порядок действий оператора БВС в виде алгоритма или блок-схемы.
- Сравнивают два варианта маршрута и выбирают более безопасный, обосновывая решение.
Коммуникативные УУД
- Распределяют роли в группе: оператор, специалист по карте, аналитик рисков, докладчик.
- Формулируют вопросы к условию задачи и уточняют значение терминов.
- Представляют решение кратко и доказательно, используя предметную лексику.
- Конструктивно разрешают разногласия, отделяя личное мнение от требований безопасности.
Подготовка учителя к уроку
- Подготовить презентацию с определениями БВС, воздушного пространства, внешнего пилота, оператора и ограничений использования воздушного пространства.
- Распечатать на каждого ученика памятку «Алгоритм подготовки полёта БВС» с полями: задача, место, маршрут, высота, время, ограничения, погода, связь, решение.
- Распечатать на каждую группу по одной ситуационной карточке с условной картой населённого пункта, объектами инфраструктуры и двумя вариантами маршрута.
- Подготовить отдельные карточки ролей для групп: оператор, картограф, специалист по рискам, докладчик.
- Вывести на доску или слайд схему: «цель полёта → район → маршрут и высота → ограничения → безопасность → решение».
- Подготовить краткую нормативную справку без привязки к конкретному учебнику: проверка действующих правил, запретных и ограниченных зон, требований к согласованию и информированию.
- Подготовить проектор, компьютер, интерактивную доску и при возможности цифровую карту с условными обозначениями.
- Раздать каждой группе маркер и лист формата А3 для составления алгоритма; подготовить стикеры трёх цветов для формирующего оценивания.
- Заранее проверить, что примеры не содержат реальных чувствительных координат и не побуждают к самостоятельным полётам вблизи охраняемых объектов.
Ход урока
Этап 1. Организационный момент и мотивация (3 мин)
Цель этапа: включить учащихся в исследование практической проблемы и обозначить значение темы для безопасности.
Время | Действие учителя | Действие учеников |
|---|---|---|
1 мин | Учитель приветствует класс и показывает на экране фотографию спасательной службы, использующей БВС для поиска людей. «Ребята, сегодня мы рассмотрим не устройство дрона, а пространство, в котором он летит. Представьте: беспилотник должен быстро обследовать участок после чрезвычайной ситуации. Можно ли просто включить его и направить по нужному маршруту?» | Рассматривают изображение, формулируют первые предположения: «Нет, нужно учитывать безопасность», «Нужно знать, где и на какой высоте разрешён полёт». Обозначают тему в тетради. |
2 мин | Учитель использует приём «Проблемный вопрос»: «Что должен проверить ответственный оператор до запуска БВС, чтобы полезная задача не превратилась в угрозу для людей и воздушного движения? Сегодня мы не будем угадывать ответ, а построим алгоритм на основе анализа ситуаций». | Фиксируют проблемный вопрос, называют предполагаемые факторы: место, высота, погода, другие воздушные суда, здания, люди, ограничения. |
Завершение этапа: учитель подводит итог: «Мы увидели, что техническая возможность полёта ещё не означает его допустимость. Теперь проверим, какие знания уже помогут нам оценить ситуацию и где возникает затруднение».
Этап 2. Актуализация знаний (5 мин)
Цель этапа: актуализировать представления о БВС, рисках и правилах безопасного поведения в воздушной среде.
Время | Действие учителя | Действие учеников |
|---|---|---|
2 мин | Учитель показывает на доске четыре слова: «БВС», «оператор», «маршрут», «ограничение». «Работаем приёмом “Подумай — обсуди в паре — поделись”. Сначала за 30 секунд запишите, что означает каждое слово в контексте полёта. Затем сравните формулировки с соседом». | Индивидуально записывают определения, затем обсуждают их в парах. Предлагают варианты: «БВС — воздушное судно без пилота на борту», «оператор управляет полётом», «ограничение запрещает или особым образом регулирует использование пространства». |
3 мин | Учитель предлагает мини-классификацию: «Разнесите факторы по четырём группам: место полёта, технические условия, погода, организация пространства». На экране появляются карточки: высота, видимость, стадион, заряд аккумулятора, маршрут, аэропорт, ветер, связь с оператором. | Переносят факторы в тетрадь или называют их по группам. Обосновывают спорные варианты: «Аэропорт относится к организации пространства и одновременно к территориальному риску», «связь нужна для управления и безопасности». |
Завершение этапа: учитель подводит итог: «Мы вспомнили, что безопасность зависит не от одного параметра. Но пока у нас нет точного порядка проверки и неясно, как принимать решение в конкретной ситуации. Сформулируем задачу урока».
Посмотрите план целиком
Зарегистрируйтесь — и откройте план урока по этой теме полностью: цели, ход урока и рефлексия по ФГОС.
Этап 3. Выявление проблемы и целеполагание (4 мин)
Цель этапа: определить недостаток имеющихся знаний и совместно сформулировать цель исследования.
Время | Действие учителя | Действие учеников |
|---|---|---|
2 мин | Учитель демонстрирует условие: «Оператор планирует полёт квадрокоптера для съёмки береговой линии. Район находится рядом с населённым пунктом, на карте отмечен объект с особым режимом, а прогноз обещает сильный ветер. Оператор говорит: “Я подниму БВС невысоко и полечу недолго”. Достаточно ли этого объяснения?» | Работают в режиме «Сократовского диалога»: отвечают «Нет», называют недостающие сведения: точный район, ограничения, маршрут, высота, безопасное расстояние, метеоусловия, порядок согласования. |
2 мин | Учитель фиксирует на доске ответы и спрашивает: «Какой результат должен появиться к концу урока? Сформулируйте его так, чтобы результат можно было проверить». Учитель уточняет формулировки и записывает итоговую цель. | Формулируют цель: «Научиться проверять условия полёта БВС и принимать обоснованное решение»; предлагают критерии: полнота проверки, выявление риска, правильная последовательность действий. |
Завершение этапа: учитель подводит итог: «Наша цель определена: из набора сведений построить безопасное решение, а не ограничиться общими словами. Перейдём к открытию алгоритма и проверим его на карте».
Этап 4. Открытие нового знания. Построение алгоритма (10 мин)
Цель этапа: совместно выделить последовательность организационных действий перед полётом БВС.
Время | Действие учителя | Действие учеников |
|---|---|---|
3 мин | Учитель выводит на экран условную схему воздушного пространства. «Посмотрите на схему. Любой полёт начинается с определения задачи и района. Затем проверяются маршрут, высота и время, наличие запретных, ограниченных и иных зон с особым режимом, близость аэродромов, массовых мероприятий и объектов, состояние погоды и возможность устойчивого управления. Важно отличать “хочу выполнить полёт” от “полёт допустим после проверки условий”». | Записывают в тетради первые элементы алгоритма, задают уточняющие вопросы, называют объекты и условия, которые могут изменить решение. |
4 мин | Учитель раздаёт памятку и организует работу «Снежный ком». «Сначала каждый самостоятельно расположит пункты алгоритма. Затем сравните варианты в парах, после этого объединитесь в группы по четыре человека и выберите общую последовательность». Учитель предлагает пункты: определить цель; уточнить район и маршрут; проверить ограничения; оценить высоту и время; проверить погоду и связь; определить требуемое согласование; принять решение; подготовить план действий при потере связи. | Составляют индивидуальный порядок, сравнивают его в парах, затем создают групповую последовательность. Формулируют вывод: «Проверка ограничений должна предшествовать запуску, а решение фиксируется после оценки всех факторов». |
3 мин | Учитель проводит коррекцию по эталону: «Сравните свой вариант со схемой на доске. Если маршрут проходит рядом с объектом с особым режимом или в зоне ограничений, нельзя полагаться на малую высоту или короткое время полёта. Требуется проверить действующие правила и получить необходимые разрешения либо изменить задачу. Если безопасность невозможно обеспечить, полёт не выполняется». | Сверяют алгоритм, выделяют цветом пункт «проверка ограничений», дополняют памятку условиями отказа от полёта и необходимостью соблюдения актуальных нормативных требований. |
Запись в тетрадях
Алгоритм подготовки полёта БВС: 1) определить задачу; 2) уточнить район, маршрут, высоту и время; 3) проверить ограничения воздушного пространства и близлежащие объекты; 4) оценить погоду, видимость, связь и техническую готовность; 5) определить необходимые согласования и уведомления; 6) подготовить план действий при отказе или потере связи; 7) принять решение о выполнении, изменении или отмене полёта.
Завершение этапа: учитель подводит итог: «Мы построили общий алгоритм. Теперь проверим не только память, но и способность применить его к реальной по структуре учебной ситуации».
Этап 5. Межпредметное исследование в группах (9 мин)
Цель этапа: применить алгоритм при работе с картой, данными о погоде и условием практической задачи.
Время | Действие учителя | Действие учеников |
|---|---|---|
2 мин | Учитель делит класс на группы и раздаёт карточки ролей и ситуацию: «Муниципальная служба планирует выполнить аэрофотосъёмку участка дороги. На схеме отмечены жилой квартал, спортивная площадка, линия электропередачи, условная зона с ограничением использования воздушного пространства и площадка запуска. Нужно выбрать один из двух маршрутов и определить, какие сведения необходимо проверить до полёта». Учитель напоминает о межпредметных связях: география помогает читать карту, физика — оценивать ветер и устойчивость полёта, информатика — строить алгоритм, право — понимать обязательность правил. | Распределяют роли, читают условие и легенду карты, выделяют объекты риска. Формулируют, какие сведения нужно уточнить до принятия решения. |
5 мин | Учитель консультирует группы вопросами: «Какой маршрут проходит ближе к людям? Где возможна потеря связи или столкновение с препятствием? Что изменится при усилении ветра? Можно ли считать маршрут допустимым только потому, что БВС летит ниже зданий? Какие действия оператора должны быть подтверждены нормативной информацией?» | Заполняют лист анализа: цель, район, маршрут, высота, объекты, ограничения, погода, связь, требуемые действия. Сравнивают маршруты и выбирают более безопасный либо делают вывод, что оба требуют дополнительной проверки. |
2 мин | Учитель просит каждую группу подготовить доклад по формуле ПОПС: «Мы считаем…, потому что…, это подтверждается…, следовательно…». Напоминает, что нельзя раскрывать реальные координаты и предлагать самостоятельный запуск. | Готовят выступление до одной минуты, распределяют реплики, формулируют аргументированное решение. |
Завершение этапа: учитель подводит итог: «Вы увидели, что решение строится на соединении знаний из нескольких областей: карты, физические условия, цифровая логика алгоритма и правовая ответственность. Теперь закрепим общий способ действий на коротких заданиях».
Этап 6. Первичное закрепление и самостоятельная проверка (10 мин)
Цель этапа: проверить индивидуальное понимание алгоритма и умение распознавать небезопасные решения.
Время | Действие учителя | Действие учеников |
|---|---|---|
4 мин | Учитель раздаёт карточку с тремя заданиями. «Задание 1: восстановите порядок действий оператора. Задание 2: отметьте факторы, которые требуют дополнительной проверки. Задание 3: прочитайте ситуацию: “БВС планируют запустить рядом с местом массового пребывания людей; оператор проверил заряд аккумулятора, но не проверил ограничения”. Назовите ошибку и предложите безопасное действие». | Индивидуально восстанавливают алгоритм, отмечают факторы «ограничения», «метеоусловия», «маршрут», «связь», «объекты на земле», формулируют: «Нельзя начинать полёт; необходимо проверить действующие требования и изменить или согласовать план». |
3 мин | Учитель выводит эталон на экран и организует взаимопроверку. «Сверьте не только итог, но и последовательность. За каждый правильно расположенный этап поставьте отметку, за обоснованную коррекцию ситуации — отдельный балл. Ошибку исправьте другим цветом». | Проверяют работы по эталону, подсчитывают баллы, исправляют неточности. Обсуждают в парах различие между технической готовностью и правомерностью полёта. |
3 мин | Учитель проводит приём «Светофор»: «Зелёная карточка — могу применить алгоритм; жёлтая — понимаю отдельные пункты, но путаюсь в порядке; красная — нужна помощь. Поднимите карточку и назовите один пункт, который требует повторения». | Показывают цвет, называют затруднение: «не всегда отличаю ограниченную зону от запретной», «нужно уточнить, какие сведения проверяются перед согласованием», «понятно, что при сомнении полёт откладывается». |
Завершение этапа: учитель подводит итог: «Индивидуальная проверка показала, что алгоритм уже можно применять, но отдельные пункты требуют внимательности. Завершим урок осмыслением результата и зафиксируем, что необходимо доработать».
Этап 7. Рефлексия и домашнее задание (4 мин)
Цель этапа: осознать приобретённые знания, оценить достижение цели и получить задание для самостоятельного закрепления.
Время | Действие учителя | Действие учеников |
|---|---|---|
2 мин | Учитель раздаёт стикеры и предлагает «Билет на выход»: «Закончите две фразы: “Перед полётом БВС обязательно нужно…” и “Если условие безопасности не подтверждено, оператор должен…”». Затем задаёт вопрос: «Какой фактор риска вы теперь проверяете первым и почему?» | Записывают ответы: «проверить район и ограничения», «отложить или изменить полёт», «сначала проверю воздушное пространство, потому что технически исправный БВС всё равно может нарушить правила». |
2 мин | Учитель объявляет домашнее задание и критерии: «Выберите базовый, средний или продвинутый уровень. Важно не искать реальные места для запуска, а работать с условной ситуацией и действующими официальными требованиями в обобщённом виде». | Записывают выбранный уровень, задают уточняющие вопросы, сдают билет на выход. |
Критерии оценивания практической работы
- «5» — правильно выделены не менее пяти существенных факторов, полностью восстановлен алгоритм, выбран безопасный вариант маршрута или обоснована необходимость дополнительной проверки, вывод содержит не менее двух аргументов.
- «4» — правильно выделены четыре фактора и в целом восстановлен алгоритм, но допущена одна неточность в последовательности или аргументации; итоговое решение безопасно.
- «3» — названы не менее трёх факторов и распознана основная опасность, однако алгоритм неполный, отсутствует часть организационных действий или объяснение решения недостаточно.
- «Незачёт» — предложен запуск без проверки ограничений либо решение не связано с условиями задачи и не обеспечивает безопасность людей и воздушного движения.
Рефлексия
Вопрос для ученика | Цель вопроса |
|---|---|
Что нового вы узнали об организации полётов БВС? | Выявление осознания ключевых понятий и отличия технической возможности от допустимости полёта. |
Какой шаг алгоритма оказался самым важным или самым сложным? | Выявление точек затруднения в последовательности подготовки полёта. |
Какие данные нужно проверить до запуска БВС в незнакомом районе? | Проверка переноса знания на практическую ситуацию и сформированности функциональной грамотности. |
Что вы сделаете, если безопасность маршрута не подтверждена? | Оценка готовности выбирать ответственное и правомерное действие. |
Завершающее слово учителя
«Сегодня мы установили, что полёт БВС начинается не с запуска двигателя, а с проверки задачи, района, маршрута, ограничений и условий безопасности. Типичная ошибка — считать малую высоту или короткое время полёта достаточным основанием для запуска. Ответственный оператор действует по алгоритму и отказывается от полёта, если необходимые условия не подтверждены. На следующем уроке мы продолжим работу с рисками БВС и рассмотрим действия при отказах, потере связи и изменении метеоусловий».
Домашнее задание
Уровень | Что задать | Зачем |
|---|---|---|
Базовый (обязательный) | Составить в тетради алгоритм подготовки полёта БВС из 7–8 шагов и привести по одному примеру риска для каждого из трёх блоков: воздушное пространство, условия среды, организация управления. | Закрепляет термины и последовательность действий; при проверке оценить полноту алгоритма и точность формулировок. |
Средний (повышающий) | Проанализировать условную ситуацию полёта над окраиной населённого пункта: выбрать один из двух маршрутов, заполнить таблицу «фактор — возможный риск — действие оператора» минимум по шести факторам и сформулировать решение. | Развивает умение применять алгоритм, работать с картографической и текстовой информацией; при проверке смотреть на обоснованность выбора и выявление ограничений. |
Продвинутый (дополнительный) | Создать блок-схему принятия решения оператором БВС с ветвлениями «условие подтверждено / требуется уточнение / полёт отменяется» и добавить сценарий потери связи или резкого ухудшения погоды. | Формирует навыки моделирования, прогнозирования и оценки риска; при проверке учитывать логичность ветвлений, наличие безопасного завершения полёта и корректность терминов. |
Контрольные вопросы перед выходом из класса: «Почему технически исправный БВС нельзя запускать без проверки воздушного пространства? Какие сведения о маршруте нужно уточнить прежде всего? В каком случае правильным решением будет не запускать БВС?»
